中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）2546.88（+209.37），上海出口集装箱运价指数（综合指数）3379.22（+194.35），波罗的海干散货指数1948（+67），SCFIS基差（-514.97）。欧洲央行降息，经济数据边际改善，贸易需求量提升。亚太及中东地区的整体形势是趋于紧张的，改善或航线重开希望渺茫，近期航运舱位压力仍然较大（美线也基本满载且低价舱位受限）。

　　但随着各大航运公司的运力调配，归途船只的增加，8月预期有所改善、6月涨价已经完成，本次交割的收基差以SCFIS点数向上收敛为主，确定因素的价差已经交易完毕。静态基本面：新船交付开始加速，全年船队增长10%，未来增长7%，上半年增长的总运力足够填补好望角绕行，下半年的增长可以完全让市场趋于宽松，且新船订单增长仍在上升，一年内新增量将远大于淘汰量。

　　再次重点提示合法配资平台，目前欧线上返航中国的船较多，短期运力紧张可能会在未来一到两周有所缓解！策略来说，且看市场如何看待胡塞武装与美国的冲突，旺季需求预期较好，中性微偏多。